Шведската рулетка
Рали Швеция е страхотен
И това не е само фантастичен резултат, показан в началото на дебютния за сезонВъртях до границата на парцела на този спортен трилър би дал сто точки напред всепризнатия автори на приключенски жанр щях на рали Швеция, са под впечатлението на предишния кръг от рали Монте Карло. Е, да, бог е с него, с рали Монте Карло рали шампионат е изместен към единственият в календара наистина зимата етап.
Този момент, може би, и стана определящият въпрос на победителя от рали Швеция.
Но възможности за това, че нещо се закупят или какво да загубиш, все още са. И, за съжаление, пример за това е Евгени Новиков, автомобил, който се блъснал в предпоследния спецучастке. Светлозар успя да продължи ралито, и дори завърши в челната десятка, но само на деветата позиция. Вероятно в описанието на конкретен етап не си струва да се пресели на"голове, точки и секунди", но в случая с рали Швеция- тази статистика е напълно отразяваше напрежение, с когото всички участващи в процеса на следи въртенето на рулетката. И нима беше възможно да се предвиди подобен резултат в този момент, когато беше предложено"залагане". Екипажът с новата машина вече е на втория етап на сезона празнува победа. Какви задачи е била отбор преди пилотами в навечерието на сезона. На второ място на рали Монте Карло е наистина неочакван резултат, по-голямо от това, на което ние може да разчита. Ако говорим за мен, за мен основната цел е да се стабилността на говорене, по-нататъшно развитие. Миналата година спечелихме два рали, често доведе, но това не донесе големи резултати. Що се отнася до програмата, тогава поне, обявен от екипа, редовни финиши в първите пет.
Освен това доста сериозно.
Днес и двамата сме пътували в много добро темпо, и не мога да кажа, че имах някакво сериозно предимство в скоростта.
И двамата сме прекарали деня на ръба на възможното за този казва това, с какви близки резултати ние завършени на спецучастках.
Да, наистина налягане е налице
много стабилен автомобил. имаше, как да бъде по-добре да се каже. прекомерна свобода, какво ли. Но това даваше ми по-добре се чувстват движение, да се разбере, колко добре колата стои на пътя, се чувстват сцепление с пистата. Но позволява по-точно да изпълнява всички маневри. Може би, но сега се опитвам да променят своя стил на шофиране. И в този момент скоростта не е най-важното, тя ще дойде, след като аз разбирам характеристиките на управление на автомобила. Когато Сте само започнахме пътя пилот на заводския отбор, ми се случи карам с Вас в раллийном кола.
Тогава Вие казахте, че ние ще отидем"на пол сила", тъй като Вие нямате право да сгреши.
А сега Имате право на грешка. Всичко зависи от конкретната ситуация. Понякога трябва да се рискува повече, отколкото бих искал, но всеки риск трябва да бъде оправдан.
На рали Монте Карло при нас всичко свърши инцидент, и сега ми трябва време, за да се възстанови доверието.
В този момент аз едва ли ще имам право на грешка. Да видим, дали това помага ни в борбата за третото място. Първото рали за сезона, новият екип, новата машина се. Това е като игра, в резултат на които е невъзможно да се предскаже. Бяхме уверени в потенциала на пилотите, но да се предскаже общият резултат изпълнения на команди не може. При това ние не переоцениваем нашите възможности, тъй като не знаем, как в бъдеще да се държат в превозното средство. Така да се каже по-рано. Рали Монте Карло доста нещо уникално и непредвидимо.
В Швеция условията са по-определени, но това все още е единственият зимата фаза на световното първенство.
Нещо по-определено ще бъде възможно да се каже след класическия гравийного етапа, като след рали Португалия. Именно там ние напълно можем да се оцени качеството на автомобила. Уви, на нас ни трябват млади пилоти. Междувременно, и Карлос, и Луис са много доволни от ролята си и да направи голям принос в работата на екипа. Точно сега имаме нужда от консултанти, които могат да предадат своя опит на млади пилоти. Между другото, аз мисля, че те сега не бих искал да се конкурират с младите хора.
